|
|
|
|
|
|
|
Rapporter
og politisk behandling:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SE
OGSÅ:
|
|
|
|
|
|
|
BREV
TIL
Statsadvokaten for København, Frederiksberg
og Tårnby
|
|
|
Branner
og ulykker på skip kontrollert av International
Shipping Partners
|
Støttegruppen
har ikke det fulle bildet av branner og ulykker med skip
som kontrolleres av International Shipping Partners
(ISP), men vi har greid å registrere følgende
ulykker på skip under kontroll av ISP eller
andre selskaper fra den samme personkretsen:
 |
|
| 1984 |
Brann
på Scandinavian Sea |
|
1984 |
Brann
på Scandinavian Sun, 2 personer omkommer |
| 1988 |
Brann
på Scandinavian Star |
| 1990 |
Brann
på Scandinavian Star, 160 personer omkommer.
Sikkerhetskrav fra National Transportation Safety Board,
USA etter brannen i 1988 var ikke utbedret ved ny
brann i 1990. |
| 1994 |
Brann
på Regal Empress utenfor New York,
1400 passasjerer evakueres. |
| 1995 |
Club
Royale, nylig endret navn fra Europa Jet, forliser
utenfor Floridas østkyst, 3 personer omkommer. |
| 1998 |
Scandinavian
Star fikk maskinhavari ved Cap Catoche. Buksert
til Canbum. |
|
Etter
Støttegruppens oppfatning bør ulykkesstatistikken
for skip i flåten til tidligere SeaEscape og
International Shipping Partners, skip kontrollert
av Niels-Erik Lund, være et selvstendig
moment ved en ny gjennomgang av Scandinavian Star-ulykken.
Slik
gransking må bringe klarhet i hvilke forsikringsmessige
og andre økonomiske konsekvenser som ulykkene
har utløst for Niels-Erik Lund og person-
og selskapskretsen rundt ham.
|
|
Nyhetsarkiv
|
|
|
|
Styre
og stell:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UTSKRIFT
|
