Samtidig
skal vi i den kommende uge mødes med amarikanske
advokater, som er villige til at behandle sagerne
i USA, Efter DEAD ON HIGH SEA ACT.
Endelig
bliver den danske Stat stævnet i starten
af 2007 i forbindelse med det forhold, at Den
Danske stat fejlagigt har fastholdt at det danske
selskab KS Scandinavian Star var skibets relle
ejer og juridiske ejer overfor de skadeslidte på
tidspunktet for branden. branden., som det ses både
af Oslo Tingsrets dom fra maj 2005 og
nu Borgarting Landsret i Oslo, så er
det indlysende at Seaescape var den relle og
ansvarlige ejer af skibet i 1990.
I
øvrigt vil jeg beklage at Landsretten
ikke brugte den danske forældelses lov af
1908 hvori forældelse ikke løber
i sagen før 20 år fra jeg fik de nødvændige
kundskaber om skibets ejer og ansvarsforhold.
Modsat
mener jeg at dette bør få koncekvens
for danske myndigheder som frem til dd, fastholder
andre ejere end det, de nu 2 norske domme angiver
nemlig Seaescape i USA.
Det
har aldrig været min mutivation at gå
efter erstatningspenge, men alene sandheden om hvem
som var det ansvarlige selskab som ejede og drev Scandinavian
Star i 1990, men nu skal forældelsestvister
tilsynladende afgøre, at man ikke ønsker
at komme for tæt på dette tema. Derfor,
har vi allerede idag, taget nye forbehold, dels at
anke dommen videre samt iværksætte andre
retslige skridt.
Jeg
er ikke i tvivl om at dommen er forkert, men mere
udtryk for at Dommerne ikke turde gå i rette
med de involdverede Danske og Norske myndigheder,
dette må og kan jeg kun beklage. Dommerne mener
jeg skulle vide noget i 1990 som Danske myndigheter
ikke ved pr idag. Nemlig at Seaescape var skibets
ansvarlige ejer før under og efter branden.
Hilsen MIke Axdal
Kjærsvej 106
4220 Korsør
45-31225500
Les
mer om dommen i VG