Samme dag som Stortingsmeldingen passerte statsråd (19. juni 1992), sendte Støttegruppen ut følgende pressemelding til NTB, nærradioene, Dagsnytt- Radio, NRK- Dagsrevyen og de største riksavisene:

KOMMENTAR:
Støttegruppen for overlevende og etterlatte etter Scandinavian Star-ulykken har denne hovedkommentar:

Det har gått meningsløst lang tid fra ulykken skjedde til det tidspunkt kravene tidligst kan begynne å gjelde. De forslag som fremmes er skritt i riktig retning. Vi kritiserer likevel at det gis frist fram til år 2005 for installering av sprinkler på nyere båter. Vi vil umiddelbart ta kontakt med justiskomiteen og sjøfartskomiteen for å følge opp stortingsmeldingen.

Mer utfyllende kommentar og momenter

• Schei-kommisjonens anbefalingen må umiddelbart gjennomføres (Se anbefalinger)
  
  
• Nasjonale særkrav må aksepteres som prinsipp i norsk skipsfartspolitikk. Slike krav må gjelde alle båter med trafikk på norske havner, ikke bare de med norsk flagg. Dette ser det til å være aksept for i stortingsmeldingen.
  
  
• Det må stilles spørsmålstegn ved om Sjøfartsdirektoratet makter å være pådriver for sikkerhet for mennesker og miljø. Landbasert kompetanse innen brannsikring og kvalitetssikring må trekkes inn i skipskontrollen.
  
  
• Det må umiddelbart bli slutt på delegeringen av kontrollmyndighet fra registreringsnasjonen (flaggstaten) til klasseselskaper. Båter som har godkjente sertifikater etter delegert flaggstatkontroll aksepteres ikke i norske havner før full havnestatkontroll er gjennomført.
  
  
• Norge må markere rett til å følge opp rettslig ulykker som skjer i internasjonalt farvann, dersom skip er på vei til eller fra norsk havn, og ulykken rammer norsk miljø eller norske passasjerer og besetningsmedlemmer (tiltalen i Danmark gjelder ikke selve brannulykken fordi den skjedde i internasjonalt farvann).